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8月车市零售达历史同期最高水平 新能源汽车出口纯电占比超九成
2023-09-09 14:34:50 来源:亚汇网


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9月8日,乘联会发布《2023年8月份全国乘用车市场分析》显示,8月乘用车市场零售达到192.0万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%。8月车市零售达到历史同期最高的水平,高于2017年零售峰值的8月增长2%。乘联会分析指出,8月促消费政策声势大,促销仍处最高位,加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出,消费需求有所释放。新能源和出口依旧是拉动车市增长的两驾马车。8月新能源车市场零售71.6万辆,同比增长34.5%,环比增长11.8%。乘联会统计口径下的8月乘用车出口(含整车与CKD)33万辆,同比增长31%,环比增长7%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门。8月新能源汽车出口7.8万辆,纯电小微型车受欢迎趋势在销售端有所体现,从自主出口的海外市场零售数据看,小型电动车占比达六成。背后原因或与市场空缺有关。市场研究机构Dataforce数据显示,今年上半年欧洲畅销的小型SUV注册量不断攀升,但纯电动车型占比不足5%。与此同时,国产新能源品牌在海外的认可度持续提升,上汽等自主品牌在欧洲表现较强,比亚迪汽车在东南亚逐步确立地位。具体来看,比亚迪以2.50万辆的出口位居榜首,超越特斯拉中国的1.95万辆。造车新势力目前仍未上榜,但小鹏、零跑等品牌近期亮相慕尼黑车展,或将加速出海。在国内市场,造车新势力表现相对稳定,零售份额同比微降1.2%,理想、蔚来等品牌总体较强。眼下,自主品牌发展持续向好,8月零售100万辆实现同比环比双增长,市场份额同比增长6.1%。增量主要来源于新能源,比亚迪、奇瑞、长安、吉利、长城等传统汽车制造商取得明显发展。8月,新能源汽车批发销量达到79.8万辆,同比增长25.6%。今年以来累计批发已经超过500万辆,呈不断攀升之势。值得注意的是,主流合资品牌中,南北大众新能源汽车批发达2万辆,占据主流合资纯电动六成份额。乘联会认为,大众坚定的电动化转型战略初见成效。相比之下,更多合资品牌仍处于转型劣势。从整体看,8月主流合资品牌零售65万辆,同比下降16%。日系品牌零售份额跌幅最大下降4个百分点,德系、美系品牌市占率也有所下滑。合资汽车制造商的失意也反映在产量上。8月,合资品牌生产同比下降20%。作为对比,自主品牌生产同比增长近三成。在自主品牌的强势带动下,8月乘用车生产仍实现同比环比双增长。展望即将到来的汽车消费旺季“金九银十”,乘联会认为促销政策、车展活动以及新能源下乡将继续拉动车市。乘联会同时指出,以现在新能源汽车的保有规模和发展势头估算,未来仍需加大投资建设充电站等配套设施,解决新能源用车痛点。

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